极星销量暴跌，还能翻盘吗？

极星2月销量仅为37辆，同比暴跌84%，这令人震惊的数据引发了广泛关注。与之形成鲜明对比的是，其他新能源汽车品牌却在蓬勃发展。极星的困境究竟在哪里？

销量惨淡，令人担忧的现状

极星汽车2月销量仅为37辆，同比暴跌84%，前两个月累计销量也仅为119辆，同比下滑73%。这个数据远低于市场预期，甚至不如一些小型汽车厂商的销量。极星面临着巨大的市场压力，其未来发展令人担忧。极星品牌亟需扭转颓势，否则将面临被市场淘汰的风险。这令人不禁思考，背靠吉利和沃尔沃两大巨头的极星，为何会遭遇如此困境？

兄弟品牌极越的失败经验

极星的困境与去年年底极越团队的解散有着某种关联性。极越的失败，为极星敲响了警钟。供应商讨债、员工维权等事件，让极星看到了自身可能面临的风险。极星需要吸取极越的教训，避免重蹈覆辙。

高管频繁更换，战略摇摆不定

极星中国区自2017年成立以来，高管团队变动频繁，七年换七任一把手。这种高频率的管理层变动，直接导致了公司战略的反复摇摆，产品定位和研发方向也随之变化，严重影响了品牌形象和消费者信任度。极星需要稳定管理团队，制定长期发展战略。

产品定位及定价策略失误

极星的产品线也存在诸多问题。首款车型Polestar 1定价高达145万，却饱受诟病；Polestar 2的续航里程和智能化水平不足；而最新的极星4，虽然号称联手魅族进行本土化车机系统开发，但用户体验却差强人意。同时，极星在国内市场的价格远高于海外市场，这无疑加剧了消费者对其产品的抵触情绪。极星需要重新审视其产品定位和定价策略。

巨额亏损，吉利能否持续支持？

极星去年全球销量4.49万辆，亏损8.6亿美元，平均每卖一辆车亏损27万人民币。如此巨额的亏损，让吉利能否持续支持极星成为一个疑问。吉利需要重新评估对极星的投资策略，才能避免更大的损失。

未来发展之路：改进产品，调整策略

极星想要扭转颓势，必须改进产品，调整策略。提升产品品质、增加续航里程、加强智能化水平、制定合理的定价策略，以及加强与消费者的沟通和互动，都至关重要。极星能否成功突围，还需要时间来检验。